漂移中最常用的就是断位漂移，而除了断位漂移还有停滞、甩尾、侧身等多个漂移技巧。而遇到需要这些漂移技巧才能一次通过的难点地形时，大家不妨将地形拆解，简化漂移过程，从而提高过弯成功率。下面让我们一起来了解一下漂移过弯技巧，希望对大家有所帮助。

【狭窄U弯】

U弯是赛道中最常见的地形，其通过难度并不算太高，但由于转向较大，所以车身在漂移时的摆动幅度也比较大。这样一旦遇到比较狭窄的U弯时，就容易发生撞击。而这些U弯大多又是近道，不通过就得落后。

应对这一局面提前进行漂移，漂移距离不够时，使用停滞漂移拉长漂移轨迹进入近道。停滞漂移后车速不高，车手们只要控制赛车拉车头的摆动方向朝U弯出口，就可以轻松通过。

熟悉停滞漂移操作的车手可以很容易应对狭窄U弯，但对于新手来说还有一定的难度。推荐大家将一个U弯拆解成两个拼接而成的直角弯，使用两次90度漂移通过。

第一次90度漂移，只需要将车头对准赛道口进入U弯即可。而第二次漂移则是要在车头刚出弯道后进行，一来避免了在狭窄的赛道中撞击，二来直道上有足够的缓冲距离以便漂移调整方向。

【斜直道弯】

弯道前的直道正对弯道内侧，车手往往在入弯时车头朝向不正，不仅漂移难以通过弯道，而且容易发生碰撞。使用侧身漂移就能很好地将赛车朝弯道入口方向滑动，使车头朝向回归正常，继而漂移过弯。

不过侧身漂移对操作的要求比较高，车手们手速如果不快那么很难进行一次侧身漂移。无法使用漂移技巧，那么大家可以将直道尽头与弯道入口的小夹角看做一个小弯，提前使用点漂微微调整车身，就能将车身摆正，这样通过弯道就容易很多了。

【双直角弯】

直角弯道过起来并不难，但是遇见两个距离相隔比较近的直角弯道却比较令人费解。使用一次经典漂移无法通过两个弯道，而使用两次漂移为了避免撞墙还不能使用双喷提速，并且连续漂移会大幅降低车速。

其实车手们可以将两个直角弯看做一个整体，即一个半径比较大的U弯，使用正适合大半径弯道的甩尾漂移通过，就可以一次漂移通过两个直角弯道。为了甩尾漂移不撞击内弯，车手们应在从赛道外侧起漂。

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